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天轮|导向轮

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导向轮装置在整体能运输的前提下,游动轮和固定轮均采用整体铸焊结构, 轮毂、轮缘为铸钢材料,轮辐为槽钢,焊接后经整体退火再进行加工。
    考虑到更换轴瓦维修方便,留有更换轴瓦拆卸空间,导向轮装置结构采用了偏心式布置。
    导向轮轴采用中碳合金钢整体锻制,采用铸焊结构的天轮,装有PVC或尼龙衬垫,保护钢丝绳。
    采用球面滚子轴承,还可装轴承测温元件。
 为了延长钢丝绳的使用寿命,轮缘内装有耐磨、耐压的楔形衬垫,采用D660(或尼龙1010)衬垫。
 1)偏心布置:在游动轮一侧留有更换轴瓦的拆装空间,可以在不拆卸整个天轮装置的情况下,只进行轴瓦的维修、更换。
 2)对称布置:四个轮子相对与两轴承座两侧是对称的,一但需要更换轴瓦,只能拆卸整个天轮装置才能进行。
 

天轮&导向轮的结构基本上有两种:一种是辐条式结构,另一种为焊接式结构。前者为老式结构,整体刚性较差,在使用中辐条易断裂。绳槽衬垫为 硬木材料,易磨损,更换频繁,并在运行中产生声响。游动轮内径镶有轴瓦,转动配合面为为油杯润滑脂润滑,使用一定时间后润滑脂变质干涸,通油道被堵,不利 于再次加油润滑,其轴瓦为铸铁材料,易磨损和压裂,维护工作量大。

  焊接式在结构上做了改进,提高了整体强度,绳槽衬垫选用耐磨工程塑料,延长了使用寿命,轴瓦选用优质黄铜材料,润滑方式采用稀油润滑,并将油杯移位至游动轮外圆侧以方便日常注油操作。


天轮和导向轮常见故障和技术

  1) 对于老结构天轮滑动轴承烧瓦问题,应改善润滑方式;因天轮安装在井架上,日常维护不便,应增设温度报警信号装置,以便及时维护防止烧瓦事故,或将原滑动轴承更换成滚动轴承结构

  2) 对于绳槽无衬垫的老结构天轮,在原绳槽上无法再增设衬垫,需更换一个带衬垫的天轮,相邻装配尺寸可保持不动,以利安装

  3) 对于山区运输困难或井下巷道运输有困难的矿井,可将天轮(导向轮)更换成两半结构或四半结构的天轮


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